THE ULTIMATE RAILWAYS OF THE WORLD  รถไฟเป็นพาหนะที่ดีที่สุดสำหรับนักเดินทางซึ่งให้ความสะดวกสบาย และมีห้องโดยสารที่ไม่คับแคบจนเกินไป อีกทั้งยังเป็นพาหนะที่นำเราเข้าไปสัมผัสกับผู้คนและวัฒนธรรมท้องถิ่นต่างๆ ได้ดีกว่าพาหนะอื่นๆ ในปัจจุบันรถไฟในโลกนี้มีทั้งแบบธรรมดาและแบบความเร็วสูงซึ่งอาจใช้เวลาเดินทางน้อยกว่าการโดยสารเครื่องบินในบางแห่งที่ต้องเสียเวลากับกระบวนการที่สนามบินและการรอคอยที่ยาวนานปัจจุบันทั่วโลกกำลังพัฒนาระบบทางรถไฟใช้เชื่อมโยงถึงกันเป็นเครือข่าย ซึ่งหากจะเทียบในทวีปเอเชียของเรานั้น เมื่อใดที่ประเทศลาวมีทางรถไฟถึงเวียดนามเราก็จะสามารถนั่งรถไฟจากประเทศสิงคโปร์ ไปยังทวีปยุโรปได้โดยผ่านประเทศเวียดนาม จีนและรัสเซีย ในโลกนี้มีเส้นทางรถไฟน่าสนใจอยู่หลายสาย ทั้งหรูหราที่สุดและมีความน่าตื่นเต้นกับสภาพทางภูมิศาสตร์ตลอดจนทิวทัศน์สองข้างทาง นักเดินทางที่ชื่นชอบรถไฟสามารถเลือกเส้นทางในฝันได้ไม่ยาก ทว่าเส้นทางอันเป็นที่สุดของโลกนั้นอาจเป็นเส้นทางที่อยู่ในใจของนักเดินทางที่กำลังจะก้าวไปท่องโลกกว้างอยู่ก็เป็นได้
เป็นเส้นทางรถไฟบนที่ราบสูงที่สุดและยาวที่สุดของโลก และเริ่มใช้เมื่อเดือนกรกฎาคม ปี 2008 มีระยะทางทั้งสิ้น 1,142 ก.ม. โดยเริ่มต้นเดินทางจากเมืองซีหนิง เมืองเอกของมณฑลชิงไห่ ถึงปลายทางเมืองลาซา เมืองเอกของเขตปกครองตนเองทิเบตใช้เวลาเดินทางประมาณ 26 ชั่วโมง บนเส้นทางมีสถานีรถไฟสูงที่สุดในโลกคือ ถังกู่ลา-ซาน ที่ระดับความสูง 5,068 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ซึ่งเป็นจุดสูงสุดของเส้นทางรถไฟสายนี้ ตลอดเส้นทางมีสถานีรถไฟทั้งหมด 34 สถานี เป็นทางรถไฟเชื่อมดินแดนหลังคาโลก และเป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงกรุงลาซาของทิเบตเข้ากับเครือข่ายเส้นทางรถไฟที่ไปยังเมืองสำคัญต่างๆ ของจีน เช่น ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ กว่างโจว เส้นทางรถไฟสายนี้มีอุณหภูมิและระดับออกซิเจนที่เบาบาง ทางการจีนจึงได้สร้างสถานีบริการออกซิเจนไว้หลายแห่งตลอดเส้นทาง ตู้รถโดยสารที่ใช้อยู่ก็ต้องจัดสร้างขึ้นเป็นพิเศษที่มีออกซิเจนฉุกเฉินสำรองไว้ใต้ที่นั่งผู้โดยสารอย่างครบถ้วน และผู้โดยสารสามารถใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่ได้ประมาณ 80% ของเส้นทางรถไฟ เส้นทางรถไฟที่ยาวที่สุดของโลก ทรานซ์ไซบีเรียเรียกสั้นๆ ว่าทรานซิบ (Transsib) เป็นเครือข่ายทางรถไฟที่เชื่อมโยงกรุงมอสโคว์ กับดินแดงทางตะวันออกอันห่างไกลของรัสเชีย มองโกเลีย จีนและทะเลญี่ปุ่นเข้าด้วยกันนั่นคือ เชื่อมรัสเซียฝั่งตะวันตกกับฝั่งตะวันออกด้วยรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียซึ่งมี 3 เส้นทาง มีระยะทางทั้งสิ้น 9,288 กิโลเมตรที่ปลายทางเมืองวลาดิวอสต็อก ผ่านเขตช่วงเวลาที่แตกต่างกันของโลกถึง 8 ช่วงและใช้เวลาการเดินทางทั้งหมด 7 วันจากต้นทางถึงปลายทาง เส้นทางที่นักท่องเที่ยวนิยมเดินทางไปมอสโคว์มากที่สุด คือ สายทรานส์มองโกเลีย (Trans-Mongolian) และสายทรานส์แมนจูเรีย (Trans-Manchurian) มีสถานีปลายทางอยู่ที่กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน โดยที่ขบวนหนึ่งวิ่งผ่านแคว้นแมนจูเรียในประเทศจีน และอีกขบวนหนึ่งวิ่งผ่านประเทศมองโกเลีย
อยู่ในภาคใต้ของสวิตเซอร์แลนด์เป็นรถไฟแบบรางแคบ (Narrow Guage) ความกว้างของราง 1 เมตร เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองในเขตท่องเที่ยวและแหล่งสกีในฤดูหนาวต่างๆ โดยเริ่มต้นจากเมืองดาวอส (Davos) ผ่านแซงท์ มอริท์ซ (St.Moritz) คัวร์ (Chur) อันเดอร์มัทท์ (Andemtt) บริก (Brig) และสุดทางที่เซอร์มัตท์ (Zemalt) ที่ตั้งของยอดเขามัตเตอร์ฮอร์นอันโด่งดัง เส้นทางสายนี้ใช้ตู้โดยสารที่มีความหรูหรา สะดวกสบายให้บริการผู้โดยสารด้วยห้องโดยสารแบบพาโนรามาหน้าต่างกว้างและบริการอาหารจากภัตตาคารชื่อดัง ผู้โดยสารจึงเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของเทือกเขาแอลป์ขณะรับประทานอาหารได้ตลอดเส้นทาง เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 1930 โดยที่ผู้โดยสารสามารถเดินทางจากต้นทางไปสู่เมืองปลายทางได้ด้วยระยะเวลาราว 7 ชั่วโมงครึ่ง และผ่านสะพานข้ามเหวกว่า 291 แห่ง อุโมงค์ 91 แห่ง โดยจุดสูงที่สุดของเส้นทางมีความลาดชัดมาก ด้วยความงดงามของเส้นทางตลอดจนระบบการเดินรถไฟที่สร้างผ่านป่าเขาอย่างกลมกลืนและการใช้เทคโนโลยีทางวิศวกรรมที่ทันสมัย เส้นทางรถไฟสายกลาเซีย เอ็กซ์เพรสจึงได้รับการขึ้นทะเบียนให้เป็นมกดกโลกโดยองค์การยูเนสโกเมื่อปี 2008
ในยุโรปมีอุโมค์ลอดใต้ช่องแคบอังกฤษเรียกว่า Channel Tunnel มีทั้งระบบทางหลวงและรถไฟความเร็วสูงอย่างยูโรสตาร์ซึ่งช่วยย่นระยะการเดินทางของผู้โดยสารจากหนึ่งวันให้เหลือเพียง 2 ชั่วโมงเท่านั้นอุโมงค์ลอดทะเลช่องแคบอังกฤษนี้นอกจากมีทางวิ่งสำหรับรถยนต์แล้ว ยังมีรถไฟความเร็วสูงที่จะใช้เวลาลอดอุโมงค์ที่มีความยาวกว่า 31 ไมล์หรือกว่า 55 กิโลเมตรได้ภายในเวลาเพียงไม่ถึง 20 นาที อุโมงค์ดังกล่าวมีส่วนที่อยู่ใต้น้ำกว่า 41 กิโลเมตร รถไฟยูโรสตาร์ เชื่อมการคมนาคมระหว่างลอนดอนกับเมืองใหญ่ใจกลางทวีปยุโรปได้โดยใช้เวลาสูงสุดไม่เกินครึ่งวันสำหรับการเดินทาง ซึ่งการเดินทางจะลอนดอนสู่ปารีสใช้เวลาราว 2 ชั่วโมงและจากลอนดอนสู่บรัสเซลล์ ประเทศเบลเยี่ยม ใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมง 53 นาที เท่านั้น ซึ่งสถิติของรถไฟยูโรสตาร์ที่บันทึกไว้นั้นเป็นรถไฟด่วนที่ทำความเร็วได้ถึง 334.7 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงและเดินทางด้วยความเร็วสูงลอดอุโมงค์ข้ามช่องแคบอังกฤษสู่ฝรั่งเศสยังเมืองคานส์ในโมนาโคแบบรวดเดียวกว่า 1,500 กิโลเมตรด้วยเวลาเพียง 7 ชั่วโมงเท่านั้น ทวีปออสเตรเลียมีเส้นทางรถไฟที่ชวนตื่นเต้นอยู่สองสาย สายหนึ่งเชื่อมภาคเหนือที่เมืองดาร์วินกับภาคใต้ที่เมืองอะเดเลด ซึ่งเป็นเส้นทางสายใหม่ล่าสุดแต่หากจะกล่าวถึงความคลาสสิกแล้วเส้นทางสายอินเดียนแปซิฟิกเป็นเส้นทางที่ยาวที่สุดและเชื่อมแผ่นดินของออสเตรเลียตั้งแต่มหาสมุทรแปซิฟิกไปจนถึงมหาสมุทรอินเดียในฝั่งตะวันตก รถไฟสายอินเดียน แปซิฟิก ให้บริการสองเที่ยวต่อสัปดาห์จากเมืองซิดนีย์ไปยังเมืองเพิร์ธด้วยระยะทางกว่า 4,750 กิโลเมตร ซึ่งมีส่วนของรางรถไฟที่เป็นทางตรงล้วนๆ กว่า 500 กิโลเมตร ในเขตที่ราบ Nullarbor อันทุรกันดาร จึงเป็นรางรถไฟตรงที่มีความยาวต่อเนื่องกันมากที่สุดในโลก ใช้เวลาโดยสารราว 4 วัน 3 คืน ปัจจุบันแม้มีสัมปทานที่เข้าดำเนินการกับขบวนรถไฟที่หรูหราในหลายสายของโลกทว่าสายที่เป็นต้นตำหรับนั้นโด่งดังมาในช่วงศตวรรษที่ผ่านมานั่นคือโอเรียนท์ เอ็กซ์เพรส ที่เดินรถระหว่างประเทศในทวีปยุโรปนับตั้งแต่ปี 1883 โดยบริษัท Compagnie Internationale des Wagons-Lits จนถึงปี 2009 มีจุดหมายปลายทางจากนครลอนดอนไปยังกรุงอิสตันบูล ประเทศตุรกี ตู้โดยสารของรถไฟสายนี้เปลี่ยนแปลงไปตามยุคเวลา แต่ทั้งหมดนั้นเป็นขบวนรถชั้นหนึ่งที่มีความหรูหราที่สุดในโลกมีจำนวนพนักงานบริการบนขบวนรถเฉลี่ย 1 คน ต่อผู้โดยสารสองคน ต่อมามีรถไฟความเร็วสูงเกิดขึ้นและมีความทันสมัยกว่า ทำให้โอเรียนท์ เอ็กซ์เพรสต้องหยุดกิจการไปในปี 2009 ในขณะเดียวกัน ขบวนรถไฟอันหรูหราแบบนี้มีอีกบริษัทหนึ่งที่ดำเนินกิจกรรมมาทีหลังในชื่อ Venice-Simplan Orient Express (VSOE) ที่เริ่มตั้งแต่ปี 1977 ในลักษณะเดียวกับโอเรียนท์ เอ็กซ์เพรสอันเก่าแก่ โดย VSOE ซื้อตู้โดยสารจากโอเรียนท์ เอ็กซ์เพรสมาพ่วงให้บริการตามเส้นทางในทวีปยุโรปและขยายกิจการเส้นทางไกลจากลอนดอนไปยังเวนิสและเมืองสำคัญอื่นๆ ในเวลาต่อมา
ประเทศอาร์เจนตินามีเส้นทางรถไฟที่น่าตื่นเต้นอีกสายหนึ่งคือเส้นทางรถไฟสายเทรน อา ลาส นูเบส (Tren a las Nubes) วิ่งเชื่อมระหว่าง ซอลต้า เขตภาคเหนือตอนกลางของประเทศ และเมืองลาโปลโวริลลา (La Polvorilla) ติดเขตชายแดนชิลี มีความยาวของเส้นทาง 434 กิโลเมตร สร้างเสร็จสมบูรณ์เมื่อปี 1948 เส้นทางสายนี้ผ่านอุโมงค์ 21 แห่ง ข้ามสะพานสูงลักษณะสะพานข้ามเหว ที่มีถนนลอดผ่าน 29 แห่ง โดยที่เส้นทางรถไฟบางช่วงนั้นมีลักษณะซิกแซก วกวนไปตามเส้นทางในหุบเขาเส้นทางรถไฟสายนี้อยู่พื้นที่สูงกว่าระดับน้ำทะเล 4,220 เมตรในเขตเทือกเขาแอนดิส เป็นเส้นทางรถไฟที่สูงเป็นอันดับ 3 ของโลก และถูกขนานนามว่า Train of the Clouds อันเนื่องมาจาก เส้นทางรถไฟดังกล่าวแล่นลัดเลาะไปตามหน้าผาและสะพานสูงหลายแห่ง ขบวนรถไฟหรูหราบรรทุกผู้โดยสารไม่เกิน 30 คน บนเส้นทางรถไฟสาย Canadian Pacific ที่พาดผ่านจากฝั่งตะวันออกไปยังฝั่งตะวันตกของประเทศแคนาดาอันกว้างใหญ่ ขบวนรถประกอบด้วยห้องอาหารที่หรูหรา มีร้านเสริมสวยและสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันเป็นสุดยอดของรถไฟแห่งทวีปอเมริกา รถไฟขบวนนี้เกือบทั้งหมดผลิตขึ้นระหว่างปี 1917-1931 ดำเนินกิจการโดย Canadian Pacific Railway (CPR) โดยให้บริการเพียงช่วงเดือนมิถุนายนถึงกันยายนของทุกปี ผ่านเทือกเขา ร็อคกี้ The Rocky Mountains ในรัฐอัลเบอร์ต้าและบริติช โคลัมเบีย ใช้เวลาเดินทางทั้งหมดราว 6 วัน รวมระยะทาง 1,050 กิโลเมตร
(2)
Share
Anywhere
Keep by Anywhere
1922
FOLLOWER

THE ULTIMATE RAILWAYS OF THE WORLD

"รถไฟเป็นพาหนะที่ดีที่สุดสำหรับนักเดินทางซึ่งให้ความสะดวกสบาย และมีห้องโดยสารที่ไม่คับแคบจนเกินไป อีกทั้งยังเป็นพาหนะที่นำเราเข้าไปสัมผัสกับผู้คนและวัฒนธรรมท้องถิ่นต่างๆ ได้ดีกว่าพาหนะอื่นๆ ในปัจจุบันรถไฟในโลกนี้มีทั้งแบบธรรมดาและแบบความเร็วสูงซึ่งอาจใช้เวลาเดินทางน้อยกว่าการโดยสารเครื่องบินในบางแห่งที่ต้องเสียเวลากับกระบวนการที่สนามบินและการรอคอยที่ยาวนานปัจจุบันทั่วโลกกำลังพัฒนาระบบทางรถไฟใช้เชื่อมโยงถึงกันเป็นเครือข่าย ซึ่งหากจะเทียบในทวีปเอเชียของเรานั้น เมื่อใดที่ประเทศลาวมีทางรถไฟถึงเวียดนามเราก็จะสามารถนั่งรถไฟจากประเทศสิงคโปร์ ไปยังทวีปยุโรปได้โดยผ่านประเทศเวียดนาม จีนและรัสเซีย ในโลกนี้มีเส้นทางรถไฟน่าสนใจอยู่หลายสาย ทั้งหรูหราที่สุดและมีความน่าตื่นเต้นกับสภาพทางภูมิศาสตร์ตลอดจนทิวทัศน์สองข้างทาง นักเดินทางที่ชื่นชอบรถไฟสามารถเลือกเส้นทางในฝันได้ไม่ยาก ทว่าเส้นทางอันเป็นที่สุดของโลกนั้นอาจเป็นเส้นทางที่อยู่ในใจของนักเดินทางที่กำลังจะก้าวไปท่องโลกกว้างอยู่ก็เป็นได้"
2 KEEP
Anywhere
patrisa
2 LOVES
hundongae
chiro.kung.1
COMMENT