XENON MAXCAB 2.2 DICOR คนซื้อไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้ซื้อ ทาทา เคยสร้างความประหลาดใจที่กล้ากระโดดลงมาบนสังเวียนรถกระบะในประเทศ ซึ่งเต็มไปด้วยคู่แข่งที่น่าเกรงขาม ทั้งแง่ คุณภาพผลิตภัณฑ์และความผูกพันที่มีมายาวนาน กระบะจากอินเดียผู้นี้ นำเสนอ ทาทา ซีนอน ตอฺนแรกกลับวางตำแหน่ง ผลิตภัณฑ์ไว้ผิดที่ผิดทาง แต่หลังจากเปิดตัว ทาทา ซีนอน ในรุ่น ขุมพลัง ซีเอ็นจี และ ทาทา ซีนอน ไจแอนท์ กระบะพื้นเรียบ ไม่นานนักก็เลยว่านี่คือ การค้นพบตลาดใหม่ของตัวเอง ตั้งแต่นั้น มันจึงเป็นชอยส์แรกๆ ของรถกระบะตัวพื้นฐาน ราคาเบา ที่เถ้าแก่เจ้าของกิจการรักมากที่สุด และมักเลือกมัน...!!! 

ทาทา ซีนอน แม็กซ์แค็บ ถ้าจะให้ถูกต้องควรให้เกียรติด้วยการเรียกว่า “กระบะ ตอนครึ่ง พื้นเรียบ รายแรกของไทย’ เมื่อ มองจากภายนอกไปรอบๆ มันเป็นการผสมผสานกันของ ทาทา ซีนอน รุ่นแค็บ ที่คุ้นเคย แต่ไม่ค่อยมีวิ่งบนถนนนัก นำมาถอด กระบะเดิมออกไป แล้วนำกระบะพื้นเรียบ มาใส่เข้าไปแทน การออกแบบถูกทำขึ้นบนพื้นฐานการใช้งานจริงของลูกค้าภาคธุรกิจ
เมื่อโครงสร้างราคาเชื้อเพลิงมีแนวโน้มปรับสูงขึ้น การเรียกความมั่นใจได้ง่ายสุดในตอนนี้ คือ อย่าพุ่งเป้าไปเฉพาะ ซีเอ็นจี เพียงอย่างเดียว แต่ต้องกลับมาให้ความสำคัญกับขุมพลังดีเซล เป็นที่ยอมรับกันในแง่ของการใช้งานบรรทุก ทาทา ซีนอน แม็กซ์แค็บ ให้ความประหยัดที่ไม่ธรรมดา พื้นฐานของเครื่องยนต์ถูกพัฒนาขึ้นในยุโรป ประเทศออสเตรีย ด้วยขุมพลัง DICOR ดีเซลคอมมอนเรล ขนาด 2.2 ลิตร 16 วาล์ว ระบบเทอร์โบแปรผันอัจฉริยะ VTT หรือ Variable Turbine Technology ควบคุม การทำงานของเครื่องยนต์ด้วยระบบ คอมพิวเตอร์ ECU 32 บิท เสริมการทำงาน ระบบเทอร์โบด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ 

แม้ความจุไม่มาก แต่ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แทบไม่น่าเชื่อว่าสามารถ ถ่ายทอดแรงบิดสูงสุดแบบ คงที่ต่อเนี่อง แบบ Flat Max Torque ได้ตั้งแต่รอบตํ่าเพียง 1,700 จนขึ้นไปถึง 2,700 รอบ/นาที ด้วยตัวเลขแรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร นับว่าไม่ธรรมดาเหมือนกัน
(0)
Share
TopGear
Keep by TopGear
1210
FOLLOWER

XENON MAXCAB 2.2 DICOR คนซื้อไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้ซื้อ

"ทาทา เคยสร้างความประหลาดใจที่กล้ากระโดดลงมาบนสังเวียนรถกระบะในประเทศ ซึ่งเต็มไปด้วยคู่แข่งที่น่าเกรงขาม ทั้งแง่ คุณภาพผลิตภัณฑ์และความผูกพันที่มีมายาวนาน กระบะจากอินเดียผู้นี้ นำเสนอ ทาทา ซีนอน ตอฺนแรกกลับวางตำแหน่ง ผลิตภัณฑ์ไว้ผิดที่ผิดทาง แต่หลังจากเปิดตัว ทาทา ซีนอน ในรุ่น ขุมพลัง ซีเอ็นจี และ ทาทา ซีนอน ไจแอนท์ กระบะพื้นเรียบ ไม่นานนักก็เลยว่านี่คือ การค้นพบตลาดใหม่ของตัวเอง ตั้งแต่นั้น มันจึงเป็นชอยส์แรกๆ ของรถกระบะตัวพื้นฐาน ราคาเบา ที่เถ้าแก่เจ้าของกิจการรักมากที่สุด และมักเลือกมัน...!!!
ทาทา ซีนอน แม็กซ์แค็บ ถ้าจะให้ถูกต้องควรให้เกียรติด้วยการเรียกว่า “กระบะ ตอนครึ่ง พื้นเรียบ รายแรกของไทย’ เมื่อ มองจากภายนอกไปรอบๆ มันเป็นการผสมผสานกันของ ทาทา ซีนอน รุ่นแค็บ ที่คุ้นเคย แต่ไม่ค่อยมีวิ่งบนถนนนัก นำมาถอด กระบะเดิมออกไป แล้วนำกระบะพื้นเรียบ มาใส่เข้าไปแทน การออกแบบถูกทำขึ้นบนพื้นฐานการใช้งานจริงของลูกค้าภาคธุรกิจ"
1 KEEP
TopGear
0 LOVES
COMMENT