SUZUKI SWIFT ไม่เพียงแต่ความสวยของภายนอก ทีเด็ดมัดใจอยู่ที่เครื่องยนต์ใหม่ มาพร้อมกับระบบวาล์วแปรผัน WT แปรผันทั้งไอดีและไอเสีย เน้นออกแบบเครื่องยนต์ให้มีสมรรถนะสูงขนาด 1.25 ลิตร ให้กำลัง สูงสุด 91 แรงม้า รู้สึกได้ในทันที อัตราเร่งทำได้ดีที่สุดเมื่อเทียบกับ อีโค่ คาร์คันอื่น อัตราเร่งช่วงออกตัวจนถึงช่วง 80 กม./ชม. อาจช้ากว่ารุ่นเดิม เครื่อง 1.5 ลิตร เล็กน้อย หลังจากนั้นไม่รู้สึกแตกต่าง แต่ช่วงปลายไหลกว่าเดิมเยอะ รอบเครื่องจัดจ้าน ได้จากวาล์วแปรผันคู่ ทั้งไอดีและไอเสีย เมื่อทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ CVT จึงทำให้ได้รับอัตราเร่งที่เกินคาด หากลากกันสุดๆ จะทำท็อปสปีดทะลุ 180 กม/ชม. นั่นคือตัวเลขบนมาตรวัด แตข้อมูลเชิงลึกบอกว่าจุดเกียร์เป็นแบบเดียวกับ มาร์ช และอัลเมร่า ผลิตจากโรงงาน “เท็ค-โก้” โดยมีอัตราทดเกียร์เท่ากันเป็ะ..!!! ชุด Sub-transmission ช่วยลดอัตราทดโอเวอร์ไดร์ฟให้ตํ่าลงมาก ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. จะใช้รอบเครื่องยนต์ไม่เกิน 2,000 รอบ/นาที นับว่ายอดเยี่ยม
จ่ายเงินเท่ากัน แต่ "สวิฟท์ใหม่" นี่มัน รถซับ-คอมแพ็คท์ชัดๆ!!! แค่นี้หลายคนก็ตกลงปลงใจไปแล้วทั้งๆที่ยังไม่ได้ขับ

MORE SWIFT
ซูกิ พัฒนา สวิฟท์ ให้เป็นรถเชิงกลยุทธ์ในกลุ่ม คอมแพ็คต์คาร์แฮตซ์แบ็ก ที่คุยว่าเป็นนวัตกรรมระดับโลก ฟังดูเกินจริง แต่มันก็ถูก พิสูจน์แล้วจากยอดขายกว่า 2 ล้านคันในกว่า 120 ประเทศทั่วโลก นับตั้งแต่ซูซูกิ เปิดตัวใน ประเทศญี่ปุ่น เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2004 มาสู่ความท้าทายใหม่ กับการเป็นรถอีโค่ คาร์ คันล่าสุดของเมืองไทย 

หันมามองมิติภายนอก ถ้าสังเกตดีๆ  จะเห็นว่ามันเปลี่ยนแปลงไปจากเดิม แต่ยังคงเอกลักษณ์ที่ทุกคนยังคงจำได้เสมอแม้ จะมองผ่านๆ แต่มาครั้งนี้ มันถูกดีไซน์ให้มีความโฉบเฉี่ยว ผสานกับเส้นสายที่ออกไปในแนวยุโรป มองเผินๆ อาจดูคล้ายกับรถมินิ แต่ ซูซูกิ ยืนยันว่า การออกแบบไม่ซํ้าใคร แต่จะใหความรู้สึกมั่นคงในการขับขี่ การออกแบบให้สวยจึงอาจไม่ใช่เรื่องยาก แต่การที่จะผ่านข้อกำหนดอันสุดท้าทายของรถอีโค่ คาร์ให้ได้นี่แหละ เป็นโจทย์ข้อใหญ่ เมื่อเลือกที่จะได้เปรียบจากตัวถังที่มีขนาดใหญ่เพื่อความสะดวกสบายในการใช้งานก็ต้องอาคัยเทคนิคการรีดนํ้าหนัก ส่วนเกินที่สำคัญโดยเฉพาะ การพัฒนาให้รถมีนํ้าหนักที่เบาลง แต่มีตัวถังและโครงสร้างใหม่ที่แข็งแรงขึ้นโดยเลือกใช้เหล็กที่มีความแข็งแกร่งขึ้น การมีนํ้าหนักเบาลงส่งผลดีเรื่องประหยัดนํ้ามัน เมื่อเทียบรุ่นเดิม สวิฟท์ใหม่ ขยายฐานล้อออกไปอีก 40 มิลลิเมตรและขยายระยะห่างระหว่างล้อให้กว้างขึ้นด้วย
เมื่อเข้าไปในรถ หย่อนก้นลงบนเบาะนั่งทรงกระชับ ระบบ Keyless ทำให้ทุกอย่างดูง่ายขึ้น พร้อมปุ่ม Push Start ช่วยให้ สตาร์ทรถได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ ภายในถูกดีไซน์สไตล์สปอร์ต โดดเด่นแตกต่าง ด้วยคอนโซลโทนสีดำตัดกับสีเงิน มีจอแสดงผลในมาตรวัด ส่งข้อมูลต่างๆ มายังผู้ขับ คันนี้มีพวงมาลัยหุ้มหนัง ติดตั้งสวิทซ์ควบคุมเครื่องเสียงมาด้วย โดยเป็นพวงมาลัยแบบ Tile-Steering ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง สามารถปรับขึ้น-ลงได้ใน ระยะ 40 มิลลิเมตร เพิ่มฟังก์ชั่นพิเศษแบบ Telescopic ปรับระยะ หน้า-หลังได้ในระยะ 36 มิลลิเมตร ไม่ว่าแขนคุณจะสั้นหรือยาว ไม่ว่าคุณจะมีส่วนสูงขนาดไหน ก็สามารถปรับได้ตามชอบ ตรงนี้เหมาะที่จะเป็นรถที่ใช้งานกันหลายๆ คน 

จากนั้นลองปรับเบาะนั่ง คุณสามารถเลื่อนระยะขึ้นลงได้ 32 มิลลิเมตร และปรับสไลด์ให้เอนได้ถึง 24 ระดับ ส่วนเบาะนั่งด้าน หลัง ปรับพับได้ 60:40 แยกอิสระ ปรับพับได้หลายแบบ สะดวกสบายเมื่อต้องบรรทุกสัมภาระที่มีความยาวหรือมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ หลังจากกดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ จะเริ่มทำงานทันที ตอนกลางวันจะเพิ่มความเย็นอย่างรวดเร็ว มันช่วยควบคุมอุณหภูมิ แรงลม และการหมุนเวียนอากาศ เพื่อรักษา อุณหภูมิให้รู้สึกสบายทั้งแรงลมและความเย็น ไม่ว่าอุณหภูมิข้างนอกจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร สำหรับเครื่องเสียงเป็นแบบฝัง พร้อมช่อง USB สำหรับเชื่อมต่อกับเครื่องเล่นระบบดิจิตอล
(1)
Share
TopGear
Keep by TopGear
1210
FOLLOWER

SUZUKI SWIFT

"ไม่เพียงแต่ความสวยของภายนอก ทีเด็ดมัดใจอยู่ที่เครื่องยนต์ใหม่ มาพร้อมกับระบบวาล์วแปรผัน WT แปรผันทั้งไอดีและไอเสีย เน้นออกแบบเครื่องยนต์ให้มีสมรรถนะสูงขนาด 1.25 ลิตร ให้กำลัง สูงสุด 91 แรงม้า รู้สึกได้ในทันที อัตราเร่งทำได้ดีที่สุดเมื่อเทียบกับ อีโค่ คาร์คันอื่น อัตราเร่งช่วงออกตัวจนถึงช่วง 80 กม./ชม. อาจช้ากว่ารุ่นเดิม เครื่อง 1.5 ลิตร เล็กน้อย หลังจากนั้นไม่รู้สึกแตกต่าง แต่ช่วงปลายไหลกว่าเดิมเยอะ รอบเครื่องจัดจ้าน ได้จากวาล์วแปรผันคู่ ทั้งไอดีและไอเสีย เมื่อทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ CVT จึงทำให้ได้รับอัตราเร่งที่เกินคาด หากลากกันสุดๆ จะทำท็อปสปีดทะลุ 180 กม/ชม. นั่นคือตัวเลขบนมาตรวัด แตข้อมูลเชิงลึกบอกว่าจุดเกียร์เป็นแบบเดียวกับ มาร์ช และอัลเมร่า ผลิตจากโรงงาน “เท็ค-โก้” โดยมีอัตราทดเกียร์เท่ากันเป็ะ..!!! ชุด Sub-transmission ช่วยลดอัตราทดโอเวอร์ไดร์ฟให้ตํ่าลงมาก ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. จะใช้รอบเครื่องยนต์ไม่เกิน 2,000 รอบ/นาที นับว่ายอดเยี่ยม"
1 KEEP
TopGear
1 LOVES
tleaha
COMMENT