SPECIFICATIONS : HONDA CR-Z SPECIFICATIONS HONDA CR-Z :
• เครื่องยนต์ 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว i-VTEC+มอเตอร์ไฟฟ้า IMA
• ปริมาตรกระบอกสูบ 1,497 ซีซี
• กระบอกสูบxช่วงชัก 73.0x89.4 มิลลิเมตร
• อัตราส่วนกำลังอัด 10.4 : 1
• กำลังสูงสุด 83 กิโลวัตต์ (111 แรงม้า PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด 144 นิวตัน-เมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ CVT
• ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท เหล็ก กันโคลง
• ระบบกันสะเทือนหลัง ทอร์ชั่นบีม
• ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ ABS, EBD, VSA
• ระบบบังคับเลี้ยว แร็คแอนด์พิเนียน เพาเวอร์แบบไฟฟ้า EPS
• รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5 เมตร
• ขนาด ยาง 195/55 R16 บริดจสโตน โพเทนซา RE 050A
• มิติตัวรถ ยาวxกว้างxสูง 4,080x1,740x1,395 มิลลิเมตร
• ฐานล้อ 2,435 มิลลิเมตร
• น้ำหนัก 1,180 กิโลกรัม
• ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร
• ราคาจำหน่าย 1,975,000 บาท
• มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 10 กิโลวัตต์ (13 แรงม้า PS) ที่ 1,500 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด 92 นิวตัน-เมตร ที่ 500 รอบต่อนาที
กรุงเทพฯ เชียงใหม่ ดอยวาวี แม่อาย ไชยปราการ เชียงดาว แม่แตง แม่ริม เชียงใหม่ กรุงเทพฯ รวม 2,092.7 กิโลเมตร >> ดีสุด 18.9 กิโลเมตร ต่อลิตร >> 199 กิโลเมตรต่อชั่วโมง >> ฮอนด้า CR-Z

นั่งมองแผนที่ประจำตัวจะไปไหนดี เส้นทางหลักทางภาคเหนือก็ตระเวนมาเกือบหมด ทว่าในฤดูกาลที่แตกต่าง ใบไม้ต่างสี ความงามก็ต่างประสบการณ์ 

ทบทวนเส้นทางที่เคยเลี้ยวขวาขึ้นดอยช้างกับฮอนด้า ซีวิค 1.8 ใหม่ ขณะที่ป้ายทางตรงบอกว่าไปดอยวาวี ฉะนั้นต้องตามต่อให้หายคาใจกับฮอนด้า CR-Z

รับรถทดสอบฮอนด้า CR-Z เพิ่งผ่านการผจญภัยมาเพียง 3,190 กิโลเมตร ช่วงเวลาเดียวกับทางฮอนด้าจัดกรุ๊ป เทสต์ ฮอนด้า แจ๊ซ ไฮบริด 

แน่นอนครับ พาฮอนด้า CR-Z แล้วค่อยขับฮอนด้า แจ๊ซ ไฮบริด ไปโฮมสเตย์ที่บ้านแม่กำปอง เชียงใหม่ เพราะคิดคอนเซ็ปต์ไว้ล่วงหน้าว่าจะทำคอลัมน์พิเศษครบรอบปีที่ 17 GM CAR เครื่องยนต์ขนาดความจุ 1.5 ลิตร i-VTEC+มอเตอร์ไฟฟ้า IMA กับท็อปสปีด 199 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 6,100 รอบต่อนาที ไหลต่อมาได้อีกแต่ทางหมด ยังไม่ถึงเรดไลน์ 6,300 รอบต่อนาที ฮอนด้า CR-Z สปรินท์บนทางเรียบได้เร้าใจมาก ที่คอนโซลเกียร์มีตำแหน่ง P R N D เท่านั้น ไม่มี S หากต้องการเร่งแซงให้ใช้ Paddle Shift หรือ อยู่ที่เกียร์ D แล้วไปกดปุ่ม Sport Mode จะลดมาที่ เกียร์ 5

การขับขี่แบบเกียร์ธรรมดาใน Sport Mode เป็นเกียร์ 7 สปีด บอกตำแหน่งเกียร์ในช่องความเร็ว ดิจิตอลพร้อมกับเรืองแสงสีแดง จึงไม่แปลกที่ขับขี่ ด้วย Sport Mode จึงพุ่งไปข้างหน้าอย่างสนุกสนาน นอกจากนี้ยังใช้เร่งแซงคับขัน หรือไต่ทางชันในทันใจ 

หากวิ่งอยู่เกียร์ D ไม่ว่า Econ Mode หรือ Normal Mode เชนจ์เกียร์แบบปัจจุบันทันด่วนที่ Paddle Shift พอขับต่อแป๊บเดียวจะกลับมาที่ D ให้ โดยอัตโนมัติ ร่างกายที่มีสัดส่วนไม่เหมือนกันของคนเรา ผมจะประทับใจเป็นพิเศษหากรถรุ่นนั้นๆ ดีไซน์ให้พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง และ ดึง-ออก) ซึ่งฟังก์ชันนี้มีอยู่ในฮอนด้า CR-Z และ แจ๊ซ ไฮบริด 

ส่งผลให้จัดท่าขับขี่ได้จังหวะควบคุมด้วยสองมือ น้ำหนักพวงมาลัยเหมาะใช้ในเมืองทั่วไป หากขึ้นที่สูง ในเส้นทางทดสอบนี้รู้สึกว่าจะเบาไปนิดหนึ่ง ขาด ความหนืดไป แต่ถ้าขับเรื่อยๆ แบบประหยัดกลับให้ ความสบาย ซึ่งน่าจะเป็นจุดประสงค์หลัก เบาะนั่งกระชับ ผ่อนคลาย ไม่เมื่อยล้าง่ายๆ ช่วงเดินทางไกล 2,092.7 กิโลเมตร ตัวติดหนึบกับเบาะ ส่วนช่วงล่างเน้นนิ่มนวล เน้นการใช้งานทั่วไป เรื่องที่จะขับลัดเลาะไหล่เขาโค้งเลี้ยวไปเลี้ยวมา จึงไม่ควรใช้ความเร็วสูงแบบรถสปอร์ตพันธุ์แท้

ขึ้นทางชันที่เกียร์ D ต้องออกแรงบ้าง ไปได้ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ แต่ห้ามยกนะครับ เพราะต้องไปไล่เกียร์กันใหม่ เป็นเรื่องธรรมดาของเครื่องยนต์ ขนาดความจุ 1.5 ลิตร i-VTEC+มอเตอร์ไฟฟ้า IMA

เบรกเยี่ยม ด้านหลังมีมุมอับบ้างเพราะดีไซน์ เสา C ยกสูง ถูกแล้วครับที่มีกล้องมองขณะถอยหลัง ฮอนด้า CR-Z ผ่าน 2,092.7 กิโลเมตร ประหยัดจริง ความเร็วปลายมี แนะนำการขับขี่ทางไกล วิ่งไม่เกิน 2,500 รอบต่อนาที หรือแตะอยู่แถวๆ 2,200 รอบต่อนาที จะสมูธมาก และควรใช้ ครุยซ์ คอนโทรล กับถนนตรงๆ ยาวๆ จะได้ไม่ต้องย้ำ คันเร่งบ่อยๆ รักษาพละกำลังในการเดินทาง

ดอยวาวีที่ผ่านไปเห็นถนนในหมู่บ้านแคบ ขึ้น-ลงตามไหล่เขา รถวิ่งสวนกันลำบาก มีการจัดระเบียบไม่ให้จอดข้างทาง และป้ายบอกทางออกชัดเจน ไม่อยากจินตนาการว่าหนาวนี้จะแน่นขนาดไหน

จากหมู่บ้านวาวีขับลงมาทางแม่อาย แวะไหว้พระที่วัดท่าตอน ผ่านอำเภอไชยปราการซึ่งขึ้นไปดอยอ่างขางได้ เป็นทางเลือกสำหรับฤดูหนาวที่กำลังจะมาถึง หรือไม่ก็เลยมาค้างแรมที่เชียงดาว สำหรับทริปนี้เรามุ่งหน้ากลับเข้าเชียงใหม่

ฮอนด้า CR-Z เยือนก่อนเทศกาลชิมชา ชมทะเลหมอก แต่การมาถึงดอยวาวีด้วยสมรรถนะ เครื่องยนต์ขนาดความจุ 1.5 ลิตร i-VTEC+มอเตอร์ไฟฟ้า IMA เปรียบได้กับการจิบชารสชาติที่เป็นเลิศ ท่ามกลางภูเขาสูง SMART COCKPIT :

ห้องโดยสารสไตล์สปอร์ต เบาะผ้านั่งโอบกระชับ แป้นคันเร่งกับแป้นเบรกดีไซน์สปอร์ต หัวเกียร์ดีไซน์ สปอร์ต ระบบนำทางด้วยดาวเทียม เครื่องเล่น DVD ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

พวงมาลัยหุ้มหนัง สวิตช์ควบคุมระบบเครื่องเสียงบนพวงมาลัย ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift) ช่องเชื่อมต่อ USB ลำโพง 6 จุด กล้อง ส่องภาพด้านหลัง เบาะนั่งแถวหลังปรับพับได้แบบแบนราบ ช่วยเพิ่มพื้นที่วางสัมภาระ ECO SENSATION : การขับขี่แบบ 3 โหมด โดยเลือกกดปุ่มด้านขวาสุดของคอนโซล

SPORT MODE : โดยระบบจะปรับการทำงานของ ลิ้นปีกฝีเสื้อ มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบเกียร์ให้การ ตอบสนองต่อการขับขี่ที่สนุกขี้น รวมถึงปรับการทำงานของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้าให้สามารถควบคุมรถได้อย่างแม่นยำ

NORMAL MODE : เป็นโหมดการขับขี่แบบปกติที่ให้ความสมดุลระหว่างความสนุกสนานในการขับขี่และการประหยัดน้ำมัน

ECON MODE : โหมดการขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน ระบบจะปรับการทำงานของลิ้นปีกผีเสื้อ มอเตอร์ไฟฟ้า ระบบเกียร์ ให้ทำงานสัมพันธ์กันในขณะรถวิ่ง ระบบจะควบคุมการทำงานของระบบปรับอากาศและการหมุนเวียนภายในห้องโดยสาร ให้เหมาะสมกับอุณหภูมิภายนอกรถ MID :
หน้าจอแสดงข้อมูล MID (Multi-Information) แสดงค่าต่างๆ แบบเรียลไทม์ เช่น แสดง การทำงานของระบบไฮบริด การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย ขาดไม่ได้คือใบไม้ รางวัลของการอนุรักษ์พลังงาน
Board: Hands
(0)
Share
GMCAR
Keep by GMCAR
1687
FOLLOWER

SPECIFICATIONS : HONDA CR-Z

"SPECIFICATIONS HONDA CR-Z :
• เครื่องยนต์ 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว i-VTEC+มอเตอร์ไฟฟ้า IMA
• ปริมาตรกระบอกสูบ 1,497 ซีซี
• กระบอกสูบxช่วงชัก 73.0x89.4 มิลลิเมตร
• อัตราส่วนกำลังอัด 10.4 : 1
• กำลังสูงสุด 83 กิโลวัตต์ (111 แรงม้า PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด 144 นิวตัน-เมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ CVT
• ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท เหล็ก กันโคลง
• ระบบกันสะเทือนหลัง ทอร์ชั่นบีม
• ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ ABS, EBD, VSA
• ระบบบังคับเลี้ยว แร็คแอนด์พิเนียน เพาเวอร์แบบไฟฟ้า EPS
• รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5 เมตร
• ขนาด ยาง 195/55 R16 บริดจสโตน โพเทนซา RE 050A
• มิติตัวรถ ยาวxกว้างxสูง 4,080x1,740x1,395 มิลลิเมตร
• ฐานล้อ 2,435 มิลลิเมตร
• น้ำหนัก 1,180 กิโลกรัม
• ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร
• ราคาจำหน่าย 1,975,000 บาท
• มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 10 กิโลวัตต์ (13 แรงม้า PS) ที่ 1,500 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด 92 นิวตัน-เมตร ที่ 500 รอบต่อนาที"
1 KEEP
GMCAR
0 LOVES
COMMENT