รถคันนี้ ทำให้ใครหลายคนหวนกลับไปนึกถึง    รถญี่ปุ่นคันแรกๆ ของครอบครัว คือภายนอกดูดี ภายใน มีห้องโดยสารโอ่โถง ติดตั้งระบบไฟฟ้าพอเหมาะพอควร ใช้งานง่าย ไม่ขับช้อน เครื่องยนต์ไม่ใหญ่จนกินน้ำมัน ฟุ่มเฟือย และความปลอดภัยระดับมาตรฐานสากล 
ในตลาดรถระดับกลาง นิสสัน ซิลฟี น่าจะเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจ
 เมื่อสาดความเร็วเข้าโค้ง ลงจากเขาขุนตาล ตันหญ้าข้างทางก็ลู่ตามแรงลมที่โฉบมาจาก รถนิสสัน ซิลฟีของเรา
     กระจกหน้ากว้างขวางดีจริงๆ มันเปิดให้เห็นแผ่นฟ้า ตัดสลับภูเขาลูกแล้วลูกเล่า ขณะที่ไฟท้ายแบบหลอด LED จากซิลฟีคันข้างหน้าขบวนของพวกเรา ก็เรียงยาวบนถนนอย่างสวยงาม  รถระดับผู้บริหาร และนิสสันอัลเมร่า รถยนต์อีโคร์คาร์แบบซีดาน 4 ประตู ซิลฟีจึงเข้าสู่ตลาดเพื่อเข้ามาเป็นตัวเลือกให้กับคนกำลังมองหารถยนต์ระดับกลางๆ แต่จะว่าไปแล้ว GM คิดว่าในตลาดตอนนี้
มีตัวเลือกค่อนข้างเยอะจากค่ายรถยนต์อื่นๆ เพิ่มช่วงชักกระบอกลูกสูบผสานระบบวาล์วแปรผันคู่ Twin C-VTC และเครื่องยนต์ HR16DE ขนาด 1.6 ลิตร เคียงคู่มากับเกียร์ Xtroroc CVT และระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ  ในความเร็วสูงไม่เป็นอุปสรรคต่อการขับขี่ การถ่ายเท นํ้าหนักของรถเป็นไปอย่างราบรื่น เพราะการออกแบบ โดยกดความสูงของรถให้ต่ำลง เพื่อให้สอดคล้องตามหลักอากาศพลศาสตร์ ให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ที่ต่ำเพียง 0.29 ส่งผลให้รถพุ่งทะยานไปข้างหน้าเวลา อยู่บนถนน
Board: GM Car
(0)
Share
GM
Keep by GM
2469
FOLLOWER

รถคันนี้ ทำให้ใครหลายคนหวนกลับไปนึกถึง

" รถญี่ปุ่นคันแรกๆ ของครอบครัว คือภายนอกดูดี ภายใน มีห้องโดยสารโอ่โถง ติดตั้งระบบไฟฟ้าพอเหมาะพอควร ใช้งานง่าย ไม่ขับช้อน เครื่องยนต์ไม่ใหญ่จนกินน้ำมัน ฟุ่มเฟือย และความปลอดภัยระดับมาตรฐานสากล
ในตลาดรถระดับกลาง นิสสัน ซิลฟี น่าจะเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจ
"
1 KEEP
GM
0 LOVES
COMMENT