ปรับเปลี่ยนคาแร็กเตอร์ของการขับขี่ได้หลายหลากอารมณ์ ตั้งแต่การขับกินลมชมวิวไปจนถึงวันสนุกสุดสัปดาห์ Track Day เทคโนโลยีความปลอดภัย ป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง ระบบเซ็นเซอร์พร้อมระบบป้องกันศีรษะในกรณีที่เกิดพลิกคว่ำ ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้างแบบ ID (ศีรษะและหน้าอก) ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก (DSC และ DTC) ระบบควบคุมการเบรกขณะเข้าโค้ง (CBC)

คุณสามารถขับ Z4 sDrive20i Highline ในชีวิตประจำวันได้ ใช้งานแบบรถเก๋งนี่แหละครับ บีเอ็มดับเบิลยูได้ลดความดิบของ Z4 และเพิ่มความหรูหรา ช่วงล่างไม่กระด้างจนกระดอน นั่งกำลังสบาย อีกทั้งหัวใจใหม่นี้กลับให้อัตราประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดบนทางยาวต่อเนื่อง ขับไม่เกิน 2,000 รอบต่อนาที ได้ถึง 16.1 กิโลเมตรต่อลิตร จากกรุงเทพฯ ถึงทางขึ้นเขาใหญ่
บีเอ็มดับเบิลยู Z4 sDrive20i Highline โจทย์ทริปนี้นอกจากเครื่องยนต์ใหม่ ทวินเพาเวอร์ เทอร์โบ สีสันตัวถังโดดเด่นมาพร้อมชุด Design Package Pure Impulse พร้อมสีพิเศษ Atacama Yellow

ภายในตกแต่งด้วย Aluminium finely brushed บานประตูด้านในกำมะหยี่สีเหลืองอ่อน ด้านล่างคอนโซลหน้าสีเหลืองตัดกับกำมะหยี่สีดำด้านบน เบาะนั่งคล้ายกำมะหยี่โดยมีสีเหลืองเดินเส้นตรงกลาง ขณะที่ปีกเบาะเป็นหนังแท้ Kansas แบบสะท้อนความร้อนจากแสงอาทิตย์ เบาะปรับที่รองต้นขาได้ 

ขอบหน้าปัด แป้นชิฟท์เกียร์ ก้านพวงมาลัย ประดับอะลูมิเนียม แวววาวสะท้อนแสงแดดยามเปิดประทุน กล่องเก็บของตรงกลางหุ้มหนังอย่างดี สัมผัสนุ่มเมื่อเท้าแขน

อุปกรณ์มาตรฐานมีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ครุย์คอนโทรล และโหมดการขับขี่แบบ COMFORT, SPORT และ SPORT+

ระบบควบคุมฟังก์ชันอัจฉริยะ iDrive พร้อมหน้าจอสี 8.8 นิ้ว ลำโพงไฮไฟ 245 วัตต์ พร้อมลำโพง 11 ตัว แผนที่นำทางแบบสามมิติ ช่องเชื่อมต่อ USB, AUX-In, บลูทูธ เทคโนโลยีทวินเพาเวอร์ เทอร์โบสเปคเดียวกับที่วางใน 520i ใหม่ โดยเครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูทวินเพาเวอร์ เทอร์โบ นำเอาหลักการของเครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูที่ได้รับรางวัล International Engine of the Year Awards 2011 ในแบบ 6 สูบ แถวเรียง มาพัฒนาใช้กับเครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์ว ใหม่ เส้นทางทดลองขับทริปนี้ไปทะเลปราณบุรี และเขาใหญ่ ทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์จะได้ยินเสียงคำรามแน่นๆ จากท่อไอเสีย ได้ใจมาก โทนสีภายใน ทำให้เวลานั่งขับแล้วรู้สึกสดชื่น โลกสดใส โดยไม่จำเป็นต้องใส่เต็มคันเร่ง เหตุผลที่ทดลองขับวันหนึ่งไปทะเลปราณบุรีอีกวันหนึ่งขึ้นเขาใหญ่ เพราะไปทะเลเราจะได้อารมณ์ชิลล์ เปิดประทุนรับลม ส่วนบนเขาใหญ่ได้ทดลองแฮนด์ลิ่งแบบเบาๆ

สมรรถนะฉายแววให้ครั่นคร้ามตั้งแต่รูปทรงแซงช่วงสั้นๆ เฉียบ ไม่รั้งรอ อัดมาๆ ว้าว ! พร้อมความดุดันจากเสียง การกระชากเวลาคิกดาวน์เป็นคาแร็กเตอร์แท้จริงของ Z4

สปีด 0-180 กิโลเมตรชั่วโมง ใช้ระยะทางไม่เกิน 3 กิโลเมตร พุ่งทะลุแหวกอากาศ ตัวถังให้สมดุล ไม่มีส่าย ไม่ต้องเกร็งข้อมือ ฟิลลิ่งแบบโรดสเตอร์เป็นอะไรที่เหมือนการขึ้นไปพิชิตยอดเขา ความเร็วช่วงต้นดี มีกลาง ปลายไหล ขับสนุกวิ่งสัก 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กำลังดี แต่พอเกิน 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไปยัง 180-200 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง ต้องเร่งออกแรงนิดหน่อย ใช้เวลานานแต่ไหลไปได้ ในโหมด S วิ่ง 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่ 3,800 รอบต่อนาที

กดเปลี่ยนมาที่โหมด S เข็มไมล์สวิงต้อนรับทันที เปลี่ยนเกียร์นิ่มนวล แม้ใช้เกียร์ M ไม่มีสะอึกเปลี่ยนเกียร์ต่อเกียร์ส่งต่อฉับไว ความเร็วปลายแตะ 230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เท่าที่ทางมี ขณะที่ท็อปสปีดโรงงานเคลมไว้ 232 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ทดลองการตอบสนองของระบบบังคับเลี้ยวบนเขาใหญ่ น้ำหนักเป๊ะ ควบคุมอยู่มือจิกโค้งต่อโค้งตามสัญชาตญาณโรดสเตอร์สายพันธุ์แท้ • เครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์ว • ระบบจ่ายน้ำมันเบนซินพร้อม High-precision injection ทวินเพาเวอร์เทอร์โบ, Double-VANOS, VALETRONIC • ปริมาตรกระบอกสูบ 1,997 ซีซี • กำลังสูงสุด 184 แรงม้าที่ 5,000-6,250 รอบต่อนาที • แรงบิดสูงสุด 270 นิวตัน-เมตร ที่ 1,250-4,500 รอบต่อนาที • ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ พร้อม Steptronic • ระบบบังคับเลี้ยว พวงมาลัยแบบ Servotronic • มิติตัวรถ ยาวxกว้างxสูง 4,239x1,790x1,291 มิลลิเมตร • ขนาดยาง 225/35 R19 (หน้า) 255/30 R19 (หลัง) บริดจสโตน โพเทนซา RE050A รันแฟลต • อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 14.7 กิโลเมตรต่อลิตร • ระดับการปล่อย CO2 159 กรัมต่อกิโลเมตร • อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 7.2 วินาที • ความเร็วสูงสุด 232 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
Board: HANDS
(1)
Share
GMCAR
Keep by GMCAR
1687
FOLLOWER

ปรับเปลี่ยนคาแร็กเตอร์ของการขับขี่ได้หลายหลากอารมณ์ ตั้งแต่การขับกินลมชมวิวไปจนถึงวันสนุกสุดสัปดาห์ Track Day

"เทคโนโลยีความปลอดภัย ป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง ระบบเซ็นเซอร์พร้อมระบบป้องกันศีรษะในกรณีที่เกิดพลิกคว่ำ ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้างแบบ ID (ศีรษะและหน้าอก) ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก (DSC และ DTC) ระบบควบคุมการเบรกขณะเข้าโค้ง (CBC)
คุณสามารถขับ Z4 sDrive20i Highline ในชีวิตประจำวันได้ ใช้งานแบบรถเก๋งนี่แหละครับ บีเอ็มดับเบิลยูได้ลดความดิบของ Z4 และเพิ่มความหรูหรา ช่วงล่างไม่กระด้างจนกระดอน นั่งกำลังสบาย อีกทั้งหัวใจใหม่นี้กลับให้อัตราประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดบนทางยาวต่อเนื่อง ขับไม่เกิน 2,000 รอบต่อนาที ได้ถึง 16.1 กิโลเมตรต่อลิตร จากกรุงเทพฯ ถึงทางขึ้นเขาใหญ่"
1 KEEP
GMCAR
1 LOVES
oilyoyo.mgga
COMMENT